Nell’attuale panorama competitivo globale della costruzione navale, i cantieri navali europei si trovano ad affrontare gravi sfide in termini di manodopera. Il lavoro di saldatura tradizionale è fisicamente impegnativo e comporta condizioni di lavoro difficili, che portano a una significativa perdita di talenti di saldatura altamente qualificati. Per mantenere la qualità della produzione e soddisfare i crescenti standard di sicurezza, la transizione dalle operazioni manuali alle stazioni di saldatura robotizzate intelligenti è diventata un consenso del settore.

• Difficoltà nel mantenere la consistenza: la saldatura manuale è altamente suscettibile ai fattori umani, portando a stress e deformazioni di saldatura che comportano elevati costi di correzione.
• Rischi ambientali e sanitari: i fumi di saldatura e gli ambienti ad alta temperatura deteriorano le condizioni di lavoro, rendendo difficile attrarre giovani tecnici.
• Sfide con i materiali moderni: poiché vengono adottati acciai bassolegati ad alta resistenza e acciai resistenti alla corrosione, i metodi manuali faticano a soddisfare precisi requisiti di controllo dei parametri.

Le moderne stazioni intelligenti integrano varie tecnologie di saldatura ad alta efficienza per ottenere una copertura precisa di diversi spessori di lamiera nella costruzione navale.

Le stazioni automatizzate eseguono la corrispondenza parametrica in base alle specifiche dei componenti della nave:

• Saldatura di lamiere sottili (4-12 mm)viene utilizzato principalmente per sovrastrutture e paratie, utilizzando la saldatura laser o metodi ibridi per ridurre l'apporto di calore e controllare la deformazione.
• Saldatura di lamiere spesse (12-50 mm)viene applicato al fondo dello scafo e ai gusci laterali, utilizzando l'arco sommerso o la saldatura ibrida per ottenere una penetrazione profonda e garantire l'integrità strutturale.

Il nucleo della trasformazione intelligente sta nel convertire il "giudizio empirico" in "analisi dei dati". Sensori, telecamere e sistemi informatici integrati consentono alle stazioni di:

• Acquisizione in tempo reale:Cattura la morfologia, la temperatura e i parametri elettrici della saldatura a intervalli di millisecondi.
• Regolazione dinamica:Fornire feedback in tempo reale in base alle condizioni operative per garantire la ripetibilità del processo e migliorare l'efficienza della produzione.

Per i cantieri navali europei che intendono trasformarsi, la costruzione di stazioni automatizzate dovrebbe concentrarsi su tre dimensioni:

• Integrazione:Non si tratta solo di aggiungere robot, ma di sinergizzare i metodi di saldatura laser, ad arco o per attrito. Ad esempio, utilizzando la saldatura ad attrito per materiali diversi si ottengono connessioni in fase solida di alta qualità senza porosità o ossidazione.
• Tracciabilità:Stabilire un sistema completo di valutazione delle saldature per garantire che i dati di ogni cucitura siano ricercabili e gestibili, rispettando rigorosi standard di classificazione internazionali come DNV.
• Sostenibilità:Dai la priorità ai processi a basso consumo energetico e a basse emissioni (come la saldatura a fascio di elettroni o per attrito), che rispettano le normative ambientali europee e migliorano l’ambiente dell’officina.

Il futuro della costruzione navale risiede nell’integrazione e nell’intelligenza delle tecnologie di saldatura. In qualità di esperto di automazione nel settore marino, DIG'ssoluzioni personalizzate per la produzione navaleaiutare i cantieri navali a garantire una qualità di saldatura stabile e duratura e standard di consegna coerenti.